10 Bandara Tersibuk di Amerika Serikat

10. Phoenix Sky Harbor International

Photo credit: CCA-SA 3.0 ZHoover

Sky Harbor baru-baru ini dikunjungi 38,5 juta penumpang melewati bandara pada tahun 2010, naik sedikit dari 2009.Sky Harbor adalah bandara modern terbersih dimana fasilitas sebagian besar dibangun sejak 1990-an, tempat ini adalah bandara  favorit pelancong bisnis. Peringkat kelima secara keseluruhan dalam survei JDPower.com 2010 dari kepuasan pelanggan di bandara AS.

9. San Francisco International

Photo credit: CCA-SA 2.0 Andrew Choy

Bandara di San Francisco mendapatkan perhatian yang tinggi di antara para pelancong dan kelompok industri. Sebuah survei tahun 2008 yang dilakukan oleh rating layanan penerbangan Skytrax dinilai sebagai Bandara Internasional terbaik di Amerika Utara. Dan tidak seperti beberapa bandara lainnya di dunia "International" di nama mereka, tetapi hanya segelintir penerbangan di luar AS, hanya melayani sebagai gerbang utama ke Eropa dan Asia. Terminal internasional $ 1000000000  yang dibuka pada tahun 2000 adalah terminal internasional terbesar di Amerika Utara. Satu ketukan terhadap bandara adalah yang berhubungan dengan cuaca penundaan penerbangan - itu peringkat terburuk kedua dalam daftar ini untuk tepat waktu kedatangan dan keberangkatan pada tahun 2010.

8. Las Vegas McCarran International

Photo credit: CC BY-SA 2.0/Inazakira

Tidak seperti bandara lain yang dibangun jauh dari atraksi utama di kota-kota tuan rumah mereka, McCarran dibangun tidak jauh dari jantung Las Vegas Strip yang dapat ditempuh beberapa menit. Anda bahkan tidak harus menunggu selama itu untuk menyembuhkan gatal perjudian. McCarran airport menampilkan lebih dari 1.000 mesin slot. Seperti yang mungkin Anda harapkan dari bandara di kota katering untuk kemewahan dan kemudahan para tamu, McCarran telah di ujung tombak dari beberapa inovasi membantu wisatawan. Pada tahun 2003, bandara ini menjadi yang pertama untuk menginstal multi-tujuan check-in kios, baik untuk maskapai penerbangan, tidak hanya di bandara tetapi di pusat konvensi kota juga. Dan pada tahun 2005, pada saat banyak pelancong bisnis masih menggunakan dial-up layanan Internet, McCarran memperkenalkan Wi-Fi seluruh fasilitas, penagihan itu sendiri pada saat itu sebagai ruang bebas terbesar Wi-Fi di AS.

7. George Bush Intercontinental

Bandara Houston dinamai untuk menghormati presiden Bush pertama mendapat perhatian khusus dari  para wisatawan, serta Departemen Perhubungan, yang menempati peringkat bandara berdasarkan on-time mereka kedatangan dan keberangkatan. Kinerja tepat waktu GBI pada tahun 2010 (84,5 persen pada kedatangan waktu, 83,5 keberangkatan tepat waktu) peringkat pertama di antara bandara utama di Amerika Serikat.

6. John F. Kennedy International

Photo credit: CCA 2.0 Doug Letterman

Dengan US Northeast sejauh wilayah negara yang paling padat penduduknya, hal itu mungkin menjadikan JFK adalah satu-satunya bandara di seluruh daerah yang membuat menjadi 10 bandara tersibuk. Intinnya ada banyak penduduk di Northeast dan memiliki dua atau bahkan tiga bandara utama, sementara sebagian besar bandara mendominasi wilayah mereka. Meskipun begitu JFK berbagi panggung dengan penerbangan New York dengan Bandara LaGuardia dan Newark Liberty International, JFK masih memiliki 46,5 juta penumpang pada tahun 2010. Seperti yang Anda duga, JFK merupakan bandara tersibuk di Amerika Serikat untuk penerbangan internasional, sebagai maskapai penerbangan dari hampir 50 negara memiliki penerbangan reguler dari fasilitas tersebut. Seperti banyak bandara lainnya di AS, JFK yang dibuka pada tahun 1948 telah mengalami banyak renovasi dalam beberapa tahun terakhir. Perubahan tidak membantu kinerja - menurut statistik Departemen Perhubungan sampai Agustus 2011, hanya 63,5 persen dari penerbangan pada tahun lalu berangkat tepat waktu, sejauh yang terburuk dari setiap bandara pada daftar ini.

5. Denver International

Photo credit: Ambient Ideas/Shutterstock.com

The most common question posed by travelers passing through Denver International for the first time: What is on the roof? The airport’s distinctive fiberglass roof, which critics have likened to both badminton shuttlecocks and white tepees, was designed to resemble the region’s snow-covered Rocky Mountains in winter. The airport certainly got off to a rocky start before its 1995 opening, coming in more than $2 billion over budget. It’s been mostly good news since. DEN consistently scores very well in performance surveys. Readers of Business Traveler Magazine voted it the Best Airport in North America each year from 2005 through 2009.

4. Dallas/Fort Worth International

DFW is literally a city onto itself: DFW Airport, Texas, has its own zip code, post office and public services. With 56.9 million passengers in 2010, Dallas/Fort Worth International is the eight-busiest airport in the world, but third-busiest when factors such as air cargo and aircraft movements are considered. Although in retrospect it seems a natural for Dallas and Fort Worth to share an airport midway between the two sprawling cities, the construction process was not easy. A joint airport was first proposed in the 1920s, but wrangling between the two cities over the location and other issues finally led the FAA to intervene in the 1960s with an ultimatum: Build a new facility or the FAA will choose its own site. DFW opened in 1974 and has been an economic boon for the region, with an estimated annual economic output of $16.6 billion in North Texas.

3. Los Angeles International

Photo credit: Karin Hildebrand Lau/Shutterstock.com

Chances are if you’ve ever flown from the continental U.S. to Hawaii, Japan or Australia, you passed through LAX on your way there. Los Angeles International was the sixth-busiest airport in the world in 2010, with just under 60 million passengers. If you’ve ever flown into LAX as a destination, you might have felt you were stuck behind 60 million motorists on area freeways after leaving the airport. Many frequent travelers to the area prefer the accessibility and amenities of LA/Ontario International Airport about 40 miles east of L.A., although traffic at that facility has declined sharply during the current economic downturn.

2. Chicago O’Hare International

Photo Credit: André Klaassen/Shutterstock.com

Flight delays are an ongoing problem at O’Hare, thanks to the airport’s status as a busy hub for United Airlines and American Airlines, not to mention frequent summer thunderstorms that cause delays. There’s good news for travelers, though: A multi-billion dollar project is underway to add or reconfigure airport runways and add a new terminal. Despite the prospect of flight delays, ORD remains popular with business travelers.

1. Hartsfield-Jackson Atlanta International

Photo credit: CCA-BY-3.0 Omoo at en.wikipedia

So how did what was once a tiny airstrip in a Southern city become the busiest airport in the world? First, some numbers: Hartsfield-Jackson accommodated an astonishing 89.3 million passengers in 2010. Beijing, China’s airport ranked second, with 73.9 million passengers. From the very beginning, Atlanta’s airport, which opened in 1926, was one of the busiest in the nation, and traffic increased dramatically as Eastern Airlines and Delta Airlines centered their operations in Atlanta, helping connect flights from cities throughout the South. Many longtime Southern residents still joke that on their way to heaven, they’ll first have to make a connection at Hartsfield. City leaders, eager to promote development, also pushed through expensive airport projects during the 1970s and 1980s that kept the airport on the cutting edge of aviation development. Eastern Airlines is gone, of course, but Delta is still an integral part of operations at Hartsfield-Jackson.